Kuzey Avrupa ve Akdeniz limanları arasında uzun yıllardır dökme yükte hat taşımacılığı hizmeti veren MTC Levant Line GMBH firmasının Genel Müdürü Andreas M. Hansing, Nemrut Limanı başta olmak üzere Türk limanlarından çok memnun olduklarını belirterek, Türk limanlarının hizmet ve elleçleme hızı bakımından İngiltere limanları ve Amsterdam Limanı’ndan çok daha iyi olduğunu söyledi.
M.Hansing ayrıca, demir çelik sektörü başta olmak üzere büyüyen sanayiinin Avrupa’nın dikkatini çektiğini ifade etti.
MTC Levant Line’ın Türkiye’deki acentesi MTS Denizcilik Genel Müdürü Hakan Erşen ise Türk limanlarının başarısının bu tür hatlara cesaret verdiğini belirterek, acenteliğini yaptıkları 6 geminin bu yıl süresince Türkiye’ye 90 civarında sefer yapacağını kaydetti.
Yatırımlardaki artış ve artan talep Türk demir çelik üreticilerinin yeni yatırımlarla büyümelerini sağlarken her geçen gün gerek demir çelik sektörüne gerekse bu sektöre bağlı deniz taşımacılığı sektörüne yabancı ilgisi artıyor. Sektörün toplam çelik üretiminin 2009 yılında 35 milyon tona, 2010 yılında ise 42 milyon tona ulaşması bekleniyor. Türkiye’nin ihracatta otomotivden sonra 2. büyüğü olan demir çelik sektörünün 2010 yılında ilk sıraya yükseleceği de tahmin ediliyor.
MTS Denizcilik Genel Müdürü Hakan Erşen de bu konuda yaptığı yorumda şunları söylüyor: “Yeniden yapılanmaya başlayan Irak, Dubai, Kuveyt, Katar gibi Orta Doğu Ülkeleri; Cezayir, Fas, Tunus gibi Kuzey Afrika ülkeleri Türkiye için gelecek 15 yıllık dönemde büyük fırsatlar sunuyor. Irak’taki kaosun son bulmasıyla o bölgeye çok iş yapacağımıza inanıyoruz.”
“Türkiye büyüyen pazar”
“Bremen’de kurulu MTC Levant Line, Kuzey Avrupa, Suriye, Lübnan, Libya, Mısır, Kıbrıs ve Yunanistan’da dökme hat taşımacılığında Avrupa’nın önde gelen firmaları arasında bulunuyor. En önemli özelliği demir çelik sektörüne odaklanmış ve bu alanda uzmanlaşmış olması” diyerek kendilerini tanıtan Andreas M. Hansing, liman acenteliği, liman işletmeciği, gemi kiralama ve armatörlük hizmetleri veren MTS Denizcilik’in, 18 yıldır MTC Levant Grubu’nun Türkiye acenteliğini yürüttüğünü söyledi.
Türkiye’nin büyüyen bir pazar olduğuna dikkat çeken Hansing, önceleri yük almak için Suriye ve Karadeniz limanlarına gittiklerini ancak bugün yoğun olarak Türk limanlarına geldiklerini vurguladı. Hansing, “Türkiye’nin demir çelik ürünleri çok daha kaliteli. Türkiye’nin ithalat ve ihracatının her yıl arttığını görüyoruz ve bir ayda tek gemimiz iki sefer yapmaya başladı. Bu yıl yaptığımız sefer sayısı 40’ı geçti ve yüklemeler hep Türkiye’den yapıldı. Yük için artık Rusya veya Mısır’a gitmiyoruz çünkü Türkiye’de demir çelik endüstrisi çok büyüdü ve büyümeye devam ediyor. 2006 yılında 36 sefer, 2007’de 55 ve bu yılın ilk altı ayında 40 sefere ulaştık ve yıl sonunda 85’i aşacağımızı düşünüyoruz.” diyerek Türkiye’nin sanayisindeki gelişime dikkat çekti.
Seyir süresi 8 gün
“Türkiye’den Avrupa kıtasına taşıdığımız çelik çoğunlukla Almanya ve İngiltere’nin gemi inşa sanayisine gidiyor. Çoğunlukla yüksek kalite ve değere sahip çok çeşitli çelik yükler taşıyoruz” diyen Hakan Erşen ise, ayrıca çok özel ve proje yükler de taşıdıklarını söyledi. İşlettikleri gemilerin özellikleri ve taşıdıkları yüklerle ilgili bilgiler veren Erşen, şunları söyledi: “Şuanda işlettiğimiz özel amaçlı dizayn edilmiş seyir hızları 15 olan altı gemiden oluşan dökme kuru yük filomuz var. Kontinant’tan Türkiye’ye sekiz günde geliyoruz. Her türlü yükü kolaylıkla yükleyip boşaltabiliyoruz. Tonaj olarak ağır olmayan ancak büyük hacime sahip proje yükleri de taşıyabiliyoruz. Aynı gemide karışık yük taşıyabiliyoruz ve bu sayede müşterilere uygun navlun verebiliyoruz. İhracat ve ithalat yükü olarak ‘rüzgar gülü’ taşıyoruz. Tuzla’dan Avrupa’ya Yat taşımaya başladık. Ayrıca Kontinat’tan yatırım amaçlı ham maddeler taşıyoruz. Türkiye’nin gelişen sanayisi ve teknelojisi için burada üretilmeyen sanayi ürünlerini taşıyoruz.”
“Limanlarınızdan memnunuz”
Türkiye’nin özel kuru yük limanlarının hizmet ve elleçleme hızı bakımından Avrupa’da yanaştıkları birçok limanın çok daha ilerisinde olduğunu söyleyen Erşen, “Nemrut Körfezi limanları harikalar yaratıyor. Limanlarımız, Rotterdam limanından çok daha iyi. Çünkü 7 gün 24 saat hizmet veriyorlar. Üçüncü şahıslara açılan bu limanlar çok verimli çalışıyor, sadece arka saha ve depolama kısmında sıkıntılar var.Bir günden fazla sıkışıklığa kalmıyoruz. Rotterdam da fazla mesai yok ve haftasonu çalışmıyorlar. Biz hızla yükleyip ihraç ediyoruz ancak gemiler orda iki gün bekliyor. İngiltere’de hala tahta iskelelere yanaşıyoruz. Türkiye’nin bu liman kapasitesi bu hatlara cesaret vermeye başladı” diye konuştu. Andreas Hansing de “kesinlikle çok daha iyiler” diyerek Türk limanlarındaki memnuniyetini dile getirdi.
Öte yandan işlettikleri gemilerin kendilerine ait olmadığını ve operatörlüğünü yaptıklarını söyleyen Hansing, gemi fiyatlarının çok yükseldiğini ve şuan için gemi satın alma planlarının olmadığını belirterek “Sekiz ayda işlettiğimiz gemi sayısı 2’den 6’ya çıktı. Kapasitemizdeki büyümeye bağlı olarak daha büyük tonajlı gemileri kiralayarak filomuzu büyüteceğiz” dedi.
MTC Levant’ın, acenteleri İstanbul’da buluştu
Kuzey Avrupa ve Akdeniz Limanları arasında uzun yıllardır dökme yükte hat taşımacılığı hizmeti veren “MTC Levant Line GMBH” firması, bu yılki Avrupa Acenteler Toplantısını 18 yıllık Türkiye Genel Acentesi MTS Denizcilik ve Tic Ltd. Şti’nin ev sahipliğinde İstanbul’a taşıdı. Hatta bağlı 8 ülkenin önde gelen denizcilik ve armatörlük firmalarından 20 temsilcinin katıldığı toplantı, İstanbul Radisson Otel Ortaköy’de 04–06 Temmuz 2008 tarihleri arasında gerçekleştirildi.
Kaynak: Dünya Gazetesi-Perşembe Rotası
