UND İzmir Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Çelikcan, İzmir’in RO-RO yetersizliğinden kaynaklı ihracatta sıkıntılar yaşadığını dile getirdi.
Lojistik ve ihracat sektörünün sıkıntılarının enine boyuna ele alındığı UND’nin 34. Olağan Mali Genel Kurulu’nda ihracatta büyük önem taşıyan bölgelerin de sıkıntıları paylaşıldı. Bu paylaşımlardan biri de UND İzmir Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Çelikcan tarafından dile getirildi. Çelikcan, Ege Bölgesi’nde özellikle İzmir’deki en büyük sorunun RO-RO yetersizliği olduğunu vurguladı.
“İzmir, Türkiye’nin batıya açılan penceresi. Dolayısı ile Ege Bölgesi’nin ihracat anlamında kalbinin attığı bir yer. Ege Bölgesinde taşımacılık yapan firmaların en büyük problemi RO-RO yetersizliği. Bu yetersizlik büyük bir kriz yaratmaktadır. RO-RO kapasitesinin artırılması yönünde çalışmalarımız var. Gerçekleşmesi halinde yaşanan krizin ortadan kalkacağını ümit ediyoruz” şeklinde konuşan Mehmet Çelikcan, başta Denizli ve İzmir olmak üzere Ege Bölgesi’nin bu konuda şikâyetleri olduğunu belirtti.
Uluslararası alanda hizmet veren nakliyecilerin mevcut dönemdeki sıkıntılarından bahseden Çelikcan, artan akaryakıt maliyetlerinin RO-RO’ ya zam olarak yansımasının sektörü olumsuz etkilediğini dile getirdi. Çelikcan, “RO-RO konusunda ben Ege’yi çıkış bölgesi, RO-RO’yu ise ileriki dönemlerde kurtarıcı olarak görüyorum. Çünkü İzmir’den çıkış yapan bir RO-RO İstanbul’dan çıkış yapana oranla daha az mil yaparak uluslararası sulara açılacak. Bu anlamda yük taşımacılığı yaparken karayolu ile yapmış olduğunuz mesafeyi deniz yolu ile ne kadar kısaltırsanız, o oranda kâr’a geçersiniz. Ege Bölgesi ya da Çanakkale taraflarında kurulacak bir liman, Türkiye’yi daha da ileriye taşır. İstanbul Boğazı’nın da yükü azalacağından Türkiye taşımacılık ve ihracat alanında çok daha ileri bir pozisyona kavuşur” dedi.
UND Yönetim Kurulu Üyeleri ve UND Çalışma Grubu kapsamında Ege Bölgesi’nde bir lojistik köy projeleri olduğunu söyleyen Mehmet Çelikcan, projenin hayata geçirileceği alanı aradıklarını belirtti. Çelikcan, “Kurulmasını planladığımız lojistik köy havaalanı, demiryolu ve limana yakın bir konumda geniş bir alan olması gerekiyor. Konu ile ilgili çalışmalarımız halen devam ediyor” şeklinde konuştu.
Ege Bölgesi’nin sorunlarının yanında özellikle Avrupa’ya yönelik çalışan lojistik firmalarının ve ihracatçılarında sorunlarına değinen Mehmet Çelikcan, UND’nin başlattığı ‘2008 Kotasız Avrupa Eylemi’’ne bütün üyeleri ile destek verdiklerini, uygulamanın sektöre ve ülkeye zarar verdiğini vurguladı.Çelikcan, ”Kota ve şoför vizesi problemini aştığımız an itibari ile uluslararası nakliyecinin önü açılacaktır. Bu sayede Avrupalı meslektaşlarımızla aynı platformda ve eşit şartlarda rekabet edebileceğiz. Sivil Toplum Kuruluşları kota sorununu aşmamız yolundaki çalışmalarımızda bizleri destekliyor. Devlet’te desteklediği anda önümüzde hiçbir engel kalmayacak” dedi.
