Ol mahîler ki derya içredir, deryayı bilmezler

Denizci milletvekili sayısının mecliste çoğalması, denizciliğimizin gelişmesine katkı sağlamıştır. Denizcilik ile ilgili konular meclise gelince, sorunsuz ve bütün partilerin desteği ile meclisten geçmektedir. Divan şairimiz Hayali, bir şiirinde diyor ki; “Ol mahîler ki derya içredir, deryayı bilmezler”. Bu sözün Türkçe meali; “O balıklar ki denizin içindedir, denizi bilmezler”dir. Üç tarafı dört denizle çevrili, ama “Denizci millet, denizci ülke” olmak için gerekli çabayı gösteremeyen ülkemizi ne kadar da iyi anlatıyor bu dizeler. Sırtımızı denize dönüp, seçimden seçime, “Üç tarafı denizlerle çevrili ülkemiz” nutuklarının dışında, denizci olmak için ya adım atılmamış ya da atılan adımlar yetersiz kalmıştır. Karadeniz dağları geçit vermeyince, çareyi Karadeniz’in hırçın sularında arayan ve ekmeğini denizden çıkaran üç beş ailenin dışında, deniz ve denizcilik sektörüyle de pek ilgilenen olmamıştır.

Şimdi önümüzde bir genel seçim var. Muhtemelen siyasi partilerimiz, denizden uzak söylemleriyle ortalığı toz dumana çevirecekler. Muhtemelen hiç bir siyasi partimiz seçim startını denizden vermeyecek. Bilinen klasik kampanyalar, 12 Haziran olan seçim gününe kadar devam edecek. Seçim sonrasında da “Üç tarafımız dört denizle çevrili” nutuklarıyla hayat akıp gidecek.

SEKTÖR İDARE İŞBİRLİĞİ

Tabii son dönemde atılan çok önemli adımları inkar edemeyiz. 2002 yılından itibaren Türk denizcilik sektörü önemli bir ivme kazandı. Hükümet, idare sektör işbirliği ile yaratılan ortak sinerji sayesinde denizcilik sektörü küresel pazarda yerini alarak, önemli bir oyuncu haline geldi. İdaremizde denizci personel sayısının artması, denizcilik sektörün önündeki sorunların kısa zamanda çözülmesine katkı sağladı. Sektör idare işbirliği sadece ulusal anlamda değil, uluslararası arenada da önemli başarılara imza atılmasını sağladı. Türk Bayrağı’nın Kara Liste’den Beyaz Liste’ye geçmesi, başlı başına altı çizilmesi gereken bir başarıdır. Bu başarının arkasında, hükümetimiz, idare, sektör ve üniversitelerimizin yaptığı çalışma ve lobi faaliyetleri vardır. Beyaz sicil, sadece denizcilik sektörümüze prestij getirmemiş, aynı zamanda ihracatçılarımızın da dünyayla rekabet etmesinde etkili olmuştur. Bunları neden mi anlatıyoruz?

Malum 12 Haziran’da Türkiye sandık başına gidiyor. Bu seçimle 61. Hükümetin kurulması için oy kullanacağız, doğal olarak en çok oyu alan partimiz de hükümeti kurmak için görevlendirilecek. Buraya kadar herhangi bir sorun yok. Asıl sorun, partilerimizin Türkiye’nin lokomotif sektörlerden biri olan denizcilik ile ilgili parti programlarında dişe dokunur bir şeyin olmaması. Denizcilik sektörü; ekonomik anlamda da, istihdam ve strateji olarak da çok önemli bir sektördür. Küresel rekabetin acımasız bir şekilde hüküm sürdüğü bir ortamda, denizcilikte geri kalmışsanız, rekabet gücünüz de azalmış demektir. Dünyaya hükmeden ülkelerin tamamı denizci ülkelerdir. Bizim globalleşen bu gezegende gelişmiş ülkeler arasında yerimizi alabilmemiz için, en önemlisi söyleyecek sözümüzün olabilmesi için denizci millet, denizci ülke olma yolundaki bütün engelleri kaldırıp, ulusal bir denizcilik politikası oluşturmamız lazım.

MİLLİ DENİZCİLİK POLİTİKASI OLUŞTURULMALI

Türkiye Cumhuriyetinin 59. Hükümeti döneminde, ben de AK Parti’den İstanbul milletvekili ve Savunma Komisyonu Başkanı olarak meclisteydim. Bu dönemde mecliste diğer partilerden de denizci milletvekilleri vardı. 60. Hükümet döneminde denizci milletvekillerinin sayısı daha da arttı. Denizci milletvekili sayısının mecliste çoğalması, denizciliğimizin gelişmesine katkı sağlamıştır. Denizcilik ile ilgili konular meclise gelince, sorunsuz ve bütün partilerin desteği ile meclisten geçmektedir. Bu da bize şunu gösteriyor; mecliste denizci milletvekillerinin sayısının daha da artması gerekiyor. Eğer parti programlarında da denizcilik ile ilgili daha fazla konu yer alırsa, ulusal bir denizcilik politikası oluşturmamızda herhangi bir sorun olmayacak.

Denizcilik sektörünün son sekiz yılda yaptığı atılım, Cumhuriyet tarihinde hiç görülmedik gelişmelerin yaşanmasını sağladı. Türk denizcilik sektörü, gemi inşa alanında dünya dördüncülüğü, yat inşada dünya üçüncülüğüne oturdu. Deniz ticaret filomuz ise dünyanın en genç filosu olarak kayıtlara geçti. Bu fotoğrafı okursak şunu söyleyebiliriz: Devletin denizciliğe önem vermesi, sektör, idare işbirliği çerçevesinde yaratılan sinerji, başarıyı getiriyor. Son sekiz yıldır, Türk denizcilik sektörü, çok büyük bir ivme kazandı. Küresel ekonomim kriz ile birlikte denizcilik sektörü olumsuz etkilense de, biz hiç bir zaman inancımızı yitirmedik. Denizcilik sektörü bundan daha ağır badireleri atlattı, bunu da atlatacağımıza inancımız tam. Unutulmaması gereken tek nokta, denizcilik sektörünün aslında Türkiye’nin vizyonu olduğu gerçeği. Bu nedenle de hiç zaman kaybetmeden bir milli denizcilik politikasının oluşturulması gerekiyor.