Yıldırım: İzmir'i lojistik üs yapıyoruz
Dünyanın en büyük konteyner gemisi
Exxon adını değiştirdi, ama yutturamadı
İşte Türkiye'den satılık kelepir adalar!
Denizden gelen turiste 72 saat vize yok
ÇOK OKUNANLAR
FOTO GALERİ
YORUMLANANLAR
YORUM HATTI
GAZETE BAŞLIKLARI



Karakter boyutu : 12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto
Garson, kaptanı 'burası sığ' diye uyarmış
Gemideki Rus yolcuların “Kaptan kaza sırasında âlem yapıyordu” iddiasını başka yolcular da doğruladı.
18 Ocak 2012 / 00:13

Garson, Kaptanı "Buralar Sığdır" Diye Uyarmış

Gemideki Rus yolcuların “Kaptan kaza sırasında âlem yapıyordu” iddiasını başka yolcular da doğruladı.

Gemideki Rus yolcuların “Kaptan kaza sırasında âlem yapıyordu” iddiasını başka yolcular da doğruladı. Hollandalı yolcu Monique Maurek (41) Telegraph gazetesine şunları söyledi: “Bence en büyük skandal, kaptanı o akşamın büyük bölümünü barda kolunda güzel bir kadınla içki içerek geçirdiğini görmemiz oldu.”

Kaza sırasında sadece birinci kaptanın değil tüm kaptan köşkü mürettebatının gemiyi yolculardan önce terk ettiği ortaya çıktı. Grosetto Savcılığı, geminin 4 kaptanıyla iki dümencinin yolculardan önce filikalara bindiklerini saptadı ve haklarında suç duyurusunda bulundu. 

Hisseleri de Karaya Oturdu

İtalya'nın batısında kayalıklara çarparak yan yatan “Costa Concordia” adlı lüks yolcu gemisinde ölenlerin sayısı dün 7'ye yükseldi. Kaptanı suçlayan şirket, kazazedelere yaklaşık 1 milyar Euro tazminat ödeyecek. Dünyanın en büyük kruvaziyer işletmecisi olan Carnival'ın hisseleri de 1.2 milyar Euro eridi.İTALYA'nın Giglio Adası açıklarında cuma gecesi 4 bin 200'den fazla yolcu ve mürettebatla seyrederken kayalıklara çarpan ve kıyıya yakın sularda yan yatan Costa Concordia adlı kruvaziyerin enkazından dün bir erkek cesedi daha çıkarıldı. Ölü sayısı 7'ye yükselirken, 12'si Alman 29 yolcu hâlâ kayıp. Gemi yan yattığı kayalıklardan dün 9 santim kayınca arama-kurtarma çalışmaları durduruldu.

Rezervasyonlar iptal

2'si ağır 64 kişinin de yaralandığı kaza, ABD-İngiliz ortaklığındaki Carnival şirketine maliyeti ağır olacak. 450 milyon Euro'luk yolcu gemileri 40 milyon Euro'ya sigortalanmış olsa da, küresel bir dev olan Carnival'in hisseleri kazadan beri yüzde 21 düştü ve şirket değeri 1.2 milyar Euro eridi. Sadece Concordia'nın devre dışı kalacak olması bile şirkete bu yıl 70 milyon Euro zarar yazdıracak. 100 yolcu gemisiyle dünyanın en büyük kruvaziyer işletmecisi olan şirketin imajını lekeleyen kaza, dünya çapında kruvaziyer turizminde yüzde 38'e varan rezervasyon iptallerine neden oldu.

2 katı tazminat

Carnival'a bağlı gemi sahibi Costa Deniz Yolları, Cenova'da bir kriz masası kurarak kazazedelere denizcilik kuralları çerçevesinde tazminat ödeme kararı aldı. Buna göre yaşamını yitiren yolcular için 425 bin Euro (yaklaşık 1 milyon TL) ödenecek. Diğer yolculara verilecek tazminat için sulh mahkemesi kararı esas sayılacak. Ancak Costa'nın ödeyeceği toplam tazminat miktarının geminin değerinin iki misli, yani 1 milyar Euro civarında olacağı tahmin ediliyor.

Bu bir insan hatası

Şirketin CEO'su Pier Luigi Foschi dün yaptığı açıklamada, “Gemi 2011 yılı güvenlik ve teknik testlerinin tamamından geçmişti. Rotalar programlıdır. Gemi rotadan saparsa uyarı zilleri çalar. Bu bir insan hatası. Kaptan, yetkili de olmadığı bir manevra yaptı. Bu davranışıyla aramıza mesafe koysak da kaptanın mahkeme masraflarını karşılayacağız” dedi.

O selam kız kardeşe

Gemi kazasının nedeninin kıyıya selam vermek olduğu yolundaki iddialar doğrulandı. Kaptan, geminin şef garsonu Antonello Tivoli'nin Giglio Adası'nda ikamet eden kız kardeşi Patrizia Tivoli'yi selamlamak için sahile yaklaşmış. Şef garsonun, kaptanı uyararak “Buraları sığdır, fazla yaklaşma” dediği de iddia edildi. Tutuklanan kaptan Francesco Schettino ise hatanın haritada olduğunda ısrarcı.

45 dakika oyaladı

“Adaya selam için kayalıklara fazla yaklaşmak” raporlara kaza nedeni olarak geçse bile, suçlamalar bununla sınırlı değil. Kaptanın kazadan sonra 45 dakika boyunca sorunun elektrik sisteminden kaynaklandığını söyleyerek yolcuları tahliye etmemesi, imdat sinyalini yayınlamaması, yetkililerin kazayı yolculardan öğrenmesi, 750 can yeleğinin eksik olması, filika mekanizmasının çalışmaması da suçlamalar arasında.

www.DenizHaber.Com.tr

NERDENMİ ÇIKACAK..
DENİZ
DENİZ DEN GEMİMİ ÇIKACAK,GEMİ DENİZDEN Mİ ÇIKACAK.O APOLETLER YOKSA OMUZLARDANMI ÇIKACAK.ATTIĞIN ADIMINI TAŞIMAN ÖNEMLİ.NEYİN NERDEN ÇIKACAĞINI HALA ÖĞRENEMİŞLERSE,ÇOKK İŞLERİ VAR BU İNSANLARIN CANLARI YANMAYA,EMEKLERİ TIRNAKLARI İLE O GÜZELİM GEMİYİ,YAPANLARIN HİZMET VEREN İNSANLARIN CANLARI YANMAYA.AHH ŞU KENDİNİ NE OLDUM DELİSİ OLANLAR...
23 Ocak 2012 Pazartesi 14:36
Kaptan
Ali cemal
Bu gemide kaptan olmakla,sıradan bir ticaret gemisinde kaptan olmayı karıştırmamak lazım,garsonun ,ahçının köprüüstüne gelip burası sığ su demeyi bırakın,geminin 3.zabiti bile böyle bir geminin kaptanına yorum yapamaz.bu olayda bir bilinmeyen mevcuttur.bu gemide kaptanlık yapabilmek için uzun bir tecrube dönemi ve otoriteye sahip olmak gerekir.italyadaki baskıdan ve ticari kayıplarını düşünen şirket hemen kaptanı suçlamıştır.ancak gün geçtikçe farklı detaylar yabancı basında çıkmaktadır.en basiti lloyd yayın organı bu geminin aylar önce aynı yerden daha yakın bir mesafeden geçtiğini gösteren çizelgeleri rotaları yayınlamıştır.o zaman bir sorun olmadı da. Şimdi ne oldu.kaptanı güzel bir kadınla barda gördüğünü söyleyenden tutunda,alem yaptığını söyleyenlere kadar yada kaptan kaçtı diyenler ,öbür yanda kaptan canla başla çalıştı diyenler,mahkeme tutuksuz yargılama kararı aldı ise bakalım gerçekte altından neler çıkacak göreceğiz
19 Ocak 2012 Perşembe 20:27
Ayıptır
Tayfun Mataban
Gemi kaptanının garsondan değil emir öneri bile alması gülünç ötesidir..Ayrıca bu gemide Kaptan vardiya tutmaz, o an yakın geçiş öncesi gelip tahminimce kumandayı almıştır.
19 Ocak 2012 Perşembe 13:01
APALETLERİN MARİFETLERİ
DENİZ
DEMEK OKUMAK İLK ADIM,SONRASI İKİNCİ AYAK DENİZİN D Sİ,GEMİNİN G Sİ, HAVANIN H SINI BİLEMK GERKLİ.HAVA ATMAYA BENZEMEZ. NE OLDUM DELİSİ BİR ACI ÖRNEK. OKUL BİTTİKTEN SONRA,ESAS EGİTİM,DİPLOMAYI,GEMİDE ÇALIŞANLAR VERMESİ GEREKLİ.OKULDA ALDIĞI YANLIZ GEÇİCİ BELGE OLACAK.NE OLMUS KAPTA,MAKİNİST.HAYIRRR HİÇ BİSE OLMAMIŞLAR.OLACAK OLAN ÇALIŞACAĞI GEMİDEN KAPTANINDAN,MAKİNİSTİNDEN,REİSLERİN VERECEKLERİ EĞİTİM SONUNDA ONLARDAN ESAS DİPLOMAYI ALACAKLAR.HEM ÇALIŞACAKLAR,PARA KAZANACAKLAR,VE SONRASI ALDIĞI EĞİTİM BİLGLERLE BASAMAK BASAMAK ÇIKARAK ÜNVAN SAHİBİ OLACAKLAR.2 SENE -4 SENE - 6 SENE OKUYACAKSIN,OLACAKSIN ZABİT.BUYRUN BURADN YAKIN.
19 Ocak 2012 Perşembe 12:04
Kaza
ufuk
Okuduğumuz kadarıyla gemi limandan yeni kalkmış ve manevra durumundalar,tabiki kaptan köprüüstünde olacak.Dünya kadar navigasyon cihazıda sadece seyir yardımcısıdır bunlar insana yardım etmek için vardır gemi kendi kendine gitsin diye değil.Tabi haklısınız bi de şu var;gemiyi ilk kaptan terkedermiş(!)
18 Ocak 2012 Çarşamba 18:18
DENİZ HABER TV
ÖZEL HABER
ANKET
ALTIN ÇIPA TÖRENİ HAKKINDA NE DÜŞÜNÜYOR SUNUZ?
OLUMLU
OLUMSUZ
FİKRİM YOK
RÖPORTAJ