• BIST 102.794
  • Altın 189,138
  • Dolar 4,5435
  • Euro 5,3739
  • İstanbul 23 °C
  • Ankara 17 °C
  • İzmir 23 °C
  • Antalya 28 °C
  • Muğla 25 °C
  • Çanakkale 20 °C

Rus gazetelerinden komik iddia!

Rus gazetelerinden komik iddia!
Rusya'daki gazete ve internet ajansları masa başı ilginç bir habere imza attı. Habere göre, Türkiye'nin boğazlardaki tanker trafiğine ilerde izin vermeyeceği iddia edildi.
RIA Haber Ajansı’nın ekonomi yorumcusu Vasiliy Zubkov, Türkiye’nin ileride petrol tankerlerinin boğazlardan geçişini tamamen yasaklayabileceğini öne sürdü. 2004’te Boğazlar’dan 9 bin 500 tanker geçerken Türkiye’nin her gün sadece bir tankere yol vermeye hazırlandığını savunan Rus analiste göre, “Dar boğazlardan geçen petrol yüklü tankerlerin milyonlarca insanın yaşadığı İstanbul için bir tehdit oluşturduğu konusunda Türk tarafını da anlamak mümkün”.  İşte Zubkov’un yorumundan önemli pasajlar: “Bulgaristan-Yunanistan-Rusya Trans-Balkan petrol boru hattı projesi, dünya dengelerini değiştirebilecek ve petrol fiyatlarının ani yükselmesine yol açabilecek bir proje. Bu proje sayesinde, büyüyen Rusya ihracatının dünyadaki ulaşım yollarına bağımlılığı daha da artacaktır. Karadeniz üzerinden taşınan Rus petrolünün ve petrol ürünlerinin miktarı 70 milyon tondan fazlayken (ihracatın yaklaşık üçte biri) ve milyonlarca ton Kazak petrolü de yine bu yolla taşınmaktayken, Türkiye’nin Boğazlar’dan geçiş konusundaki tutumu ise gittikçe daha da dayanılmaz bir hal almaktadır. Türk tarafı, yeni yeni sınırlandırmalar getirmeye devam etmektedir. Tankerlerin gece geçişinin yasaklanması, iki ham petrol tankerinin aynı anda Boğaz sularında bulunmasının engellenmesi ve kötü hava koşullarının tanker geçişinin önünde engel teşkil ettiğinin öne sürülmesi gibi... Ayrıca son zamanlarda, denizaltı ulaşım tüneli inşası dolayısıyla da Boğazlar’dan geçen yük gemisi sayısında düşüş yaşandığı görülmektedir. Bu uygulamalar sonucunda Boğaz geçiş sırası bekleyen tankerler zaman ve para kaybına uğramaktadır. Aslında bu konuda rekor 2004 yılında kırılmıştı ve bir tanker tam 30 gün Boğaz geçiş sırası alamamıştı. Maddi kayıp ise, 5 bin tonilatoluk bir tanker için günde yaklaşık 3-4 bin dolar, daha büyük tankerler için ise 25-30 bin dolar civarındadır. Bu durumda petrol pahalalaşıyor ve bundan hem alıcılar hem satıcılar kaybediyor. 2004 yılında, sadece Rus tanker sahiplerinin ve nakliyatçılarının ödenmeyen masrafları bile 400 milyon doları bulmuştur.Petrol uzmanlarını endişelendiren bir başka konu da, Türk tarafının Boğazlar’dan geçen tanker sayısını yılda 365’e indirme niyetinde olmasıdır. 2004 yılında Boğazlar2dan geçen tanker sayısı ise 52 bindi ve bunların 9 bin 500’ü petrol tankeriydi. Daha taze bir bilgi vermek gerekirse, sadece bu yılın ilk 5 ayı içerisinde Karadeniz limanlarından ihraç edilen petrol miktarı 27 milyon tondur.Dar boğazlardan geçen petrol yüklü tankerlerin milyonlarca insanın yaşadığı İstanbul için bir tehdit oluşturduğu konusunda tabii ki Türk tarafını da anlamak mümkün. Yalnız tahminim, yine kendi topraklarında yer alan alternatif yolların açılmasıyla beraber Türkler ileride Boğazları tamamen petrol ve petrol ürünleri geçişine kapatabilir. Bunlardan biri, şu an faaliyette olan Bakü-Ceyhan petrol boru hattı. Ötekinin ise (Karadeniz-Ceyhan petrol boru hattı) yapımı hala tartışılıyor.”DenizHaber.Com
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 293 75 48 | Faks : 0212 293 75 49 | Haber Scripti: CM Bilişim