• BIST 103.235
  • Altın 197,827
  • Dolar 4,7171
  • Euro 5,5018
  • İstanbul 26 °C
  • Ankara 24 °C
  • İzmir 29 °C
  • Antalya 25 °C
  • Muğla 23 °C
  • Çanakkale 26 °C

Şadan Kaptanoğlu "Hedef 1. lig olmalı"

Şadan Kaptanoğlu "Hedef 1. lig olmalı"
İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi ve Hİsmail Kaptanoğlu Denizcilik Genel Müdürü Şadan Kaptanoğlu: "Tonajımızı artırarak, 1. ligde oynadığımızı gösterebilmeliyiz"
Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi Şadan Kaptanoğlu: "Tonajımızı artırarak, 1. ligde oynadığımızı gösterebilmeliyiz"“Tonajımızı dünya taşıma kapasitesi içerisinde anlamlı bir yere getirerek, bu işin birinci liginde oynadığımızı gösterebilmeliyiz. Ancak daha önemlisi filomuzun niteliğini artırmalıyız. Böylelikle, globalleşen dünyada bir yandan, değişen ve çeşitlenen deniz taşımacılığı türlerinin tümüne hitap etme vasfı kazanırken, öte yandan da acımasız tam rekabet koşullarında üstün nitelikleriyle tercih edilen olmalıyız.”Tüm dünyada denizciliğin erkek egemenliğinde olduğu yadsınamaz bir gerçek. Denizcilik erkek işidir, kadın denizde uğursuzluk getirir sözü varlığını sürdürse de, artık babadan hatta dededen denizci ailelerin veliaht prensleri kadar başarılı veliaht prensesleri de var. Onlar kendi bağlı bulundukları şirketlerde yedi denizde gemilerini idare ediyor,  sektörün birçok kolunda ilerlemek için çalışıyor. İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi ve Hacı İsmail Kaptanoğlu Denizcilik Grubu Genel Müdürü Şadan Kaptanoğlu’da bu isimlerden biri. O;  DTO, TÜDEV, TÜSİAD gibi erkeklerin egemen olduğu alanlarda hem denizciliğin gelişmesi için hem de hemcinslerinin önünü açabilmek için mücadele ediyor.  Şadan Kaptanoğlu Perşembe Rotası’nın sorularını yanıtladı. Türk ticaretinde deniz taşımacılığın payı neredeyse yüzde 90. Aynı zamanda yabancı bandıralı gemi kullanımı da azımsanamayacak ölçüde.  Nasıl bir proje ya da yöntemle bunun önüne geçilebilir?Sadece Türkiye’de değil, tüm dünyada ticari taşımaların çok büyük bir kısmı deniz yoluyla yapılmaktadır. Bu işin tabiatı gereği de böyledir. Çare deniz taşımacılığına olan talebin en iyi koşullarda karşılanmasıdır. Ülkemizde, hem coğrafyasından kaynaklanan yapısı, hem de ekonomik potansiyeli nedeniyle deniz ticareti dün önemliydi, bugün daha önemlidir, yarın çok daha önemli olacaktır. O halde durumdan, ciddi bir vazife çıkarmak zorunludur. Türk deniz ticaret filosu, niceliğini ve niteliğini süratle artırmak zorundadır. Niceliğini arttırmak zorundadır. Çünkü, toplam tonajımız dünya taşıma kapasitesi içerisinde anlamlı bir yere gelerek, bu işin birinci liginde oynadığımızı gösterebilmeliyiz. Ancak daha önemlisi filomuzun niteliğini arttırmalıyız. Böylelikle, globalleşen dünyada bir yandan, değişen ve çeşitlenen deniz taşımacılığı türlerinin tümüne hitap etme vasfı kazanırken, öte yandan da acımasız tam rekabet koşullarında üstün nitelikleriyle tercih edilen olmalıyız.Yıllardır sırtımızın denize dönük olduğu dile gelir durur...Yakın zamana kadar sırtımızı denize dönük olarak oturduğumuz bir gerçekti. Elbette ki, bu durumun tarihsel ve sosyolojik pek çok nedeni vardır. Ancak sürekli bu hüzün verici tarifi yaparak da bir yere varamayız. Denizcilik mesleği öncelikle özgüven ister. Şunu kabul etmeliyiz ki, Türkiye artık devletiyle ve denizciliğe sevdalı girişimcileriyle denizciliği dünle mukayese edilemeyecek ölçüde kavramıştır ve yaşamaktadır. Denizciliğin önemi toplum gündeminde, yine dünle mukayese edilemeyecek ölçüde yer almaktadır. Elbette, daha yapılacak çok iş vardır. Ama bugün gelinen noktayı önemsemek zorundayız. Bu işin yapınca olduğunu, Türk milletine denizciliğin yakıştığını kavramak bile büyük başarıdır. Şimdi bıkmadan usanmadan, komşumuz niye orada diye morallerimizi bozmadan, çalışmak, gelişmek ve büyümek zorundayız. Bunu da becerebiliriz diye düşünüyorum.Etkisini yitirse de “denizde kadın uğursuzluktur” anlayışının tamamen terk edilmediğini düşünürsek sektörde kadın olarak yaşadığınız sıkıntılar  var mı? Kadına bakış açısı ne ölçüde değişti? Sektörde kadın olarak yaşadığım bir sıkıntı yok, çünkü denizcilik bir kültür olduğu gibi aynı zamanda da bir eğitim işi. Bilgi ve eğitimle birlikte istek ve kararlılık da olunca başarılamayacak herhangi bir iş olamaz diye düşünüyorum, buna denizcilik de dahil. Birtakım anlayışlar, bakış açıları vs. kişisel önyargılardan kaynaklanabilir, bunların da önemli olduklarını düşünmüyorum.Bayanların iş hayatına dahil olmaları çok kısa bir süre öncesine dayanıyor, bu sebeple denizcilik sektöründe de bayan çalışanların yüzdesinin düşük olması normal, ancak bu oran önümüzdeki yıllarda artacaktır. Maalesef geçmişte yapılan hatalar nedeniyle denizcileri kaçakçı olarak gören ve bu zihniyete sahip bir kesim var. Siz ve sizin gibi yönetim katına gelmiş  yetişmiş  genç jenerasyon bu ve benzer olumsuzlukları nasıl kırmayı planlıyor?Tarihte hemen bütün büyük uygarlıklar denizlerin kıyısında kurulmuşlar ve denizler sayesinde tüm dünyaya yayılmışlardır. Dolayısıyla denizin ve denizciliğin  çağdaş dünyaya ulaşmadaki payı asla yadsınamaz. Ancak denizin ve denizciliğin üstün olanakları tarih boyunca tüm dünyada, zaman zaman yanlış ve kötü amaçlarla kullanılagelmiştir. İnsanlık tarihi korsan hikayeleriyle doludur. Denizciliğin bu serüvenci tarafları insan ilgisini daha çok çekmektedir. Oysa ifade ettiğim gibi denizcilik gerçek anlamıyla insanlığa hizmet aracıdır. Ülkemizde de geçmişte denizcilikle ilgili  bir takım yanlışlıklar olsa bile, denizciliğimiz Türk bayrağını tüm dünya denizlerinde onurla taşıyan, ufak tefek olumsuzlukları tarihin derinliklerine gömmüş, başarılı bir ulusal sektördür. Artık Türkiye’de bir tek kişinin bile denizciliğe olumsuz gözle baktığını düşünmüyorum. Bizim yetişmiş genç jenerasyon olarak temel prensibimiz, ulusal ve uluslararası kural ve standartlardan ödün vermemektir.Türkiye’de ağırlıklı olarak butik tarzı  üretim var. Bu tersanelerin farklı olması adına bir şans gibi görünse de, aslında maddi-zamansal olarak bir kayıp da. Sizce butik üretimin yarattığı zorluklar nasıl aşılabilir?Türkiye yaşanmış olan her türlü olumsuzluğa rağmen, artık, gemi inşa sektöründe dünyanın önemsenen ülkelerinden birisi durumuna gelebilmiştir. Bunu çok önemsiyorum. Butik tarzı diye nitelediğiniz üretim biçiminin de kendine göre avantajları vardır. Bu tip gemi inşa tarzının katma değeri, diğer alanlara göre çok daha yüksektir. Üstelik bu tarz üretim, rekabet anlamında da size mukayeseli üstünlük kazandırır. Türkiye’de tersaneciliğin daha yapacak çok işi vardır. Hükümetimizin de bu sektörün önemini kavradığını görüyoruz. Pek çok sahilimiz yeni tersane alanları olarak hizmete girme yolundadır. Kapasitemizi ve imkanlarımızı doğru yolda geliştirdiğimizde, gemi inşa sanayisinde de daha iyi noktalara gelebileceğimize inanıyorum. Burada onemli olan ihtisaslaşmadır. Bu bağlamda mega yatçılık, 25 DWT’ye kadar tanker üretimi gemi inşa sanayiimiz için önemli iki alandır.WISTA örgütü dünyanın çeşitli ülkelerinde bürolara sahip. Türkiye’de sektörün bayan çalışanları coğrafi yakınlık nedeniyle Yunanistan WISTA’ya üye olabilirken, TÜRKİYE WISTA’yı da kurabilirler. Bunu değerlendirmeyi düşünür müsünüz? Ya da tıpkı WISTA anlayışında ulusal tabanlı bir dernek çatısında sektörün bayanlarını bir araya getirmek ister misiniz? WISTA örgütünün çalışmalarına, sektörün bayan çalışanlarının desteklenmesine, motive edilmesine saygı duyarım ve bu konuda şahsımın desteğine ihtiyaç duyulursa, her türlü katkıyı yapmaya hazırım. Benim için öncelik bilfiil çalışmakta olduğum Deniz Ticaret Odası, TÜSİAD ve TUDEV gibi erkek temsilcilerin çoğunlukta olduğu alanlarda hemcinslerimin önünü daha da fazla açmaya yardım edebilmektir.  Siz denizci bir aileden geliyorsunuz; peki deniz, iş yaşamı dışında sizin için ne ifade ediyor?  Deniz yaşantımın tam merkezinde bulunuyor. Deniz , insanın hayatını değistiren, geliştiren ve en çok da güzelleştiren bir doğa harikası. Biz denizciler denizin getirdiği bereketle kutsanmış şanslı bir grup insanız. Dünyanın neresinde olusa olsun hangi ülkenin insanı olursa olsun biz denizciler tek bir ülke vatandaşı gibi birbirine benzeriz bunun nedeni de bizlerin aslında denizin insanları olmamızdır. Kaynak: Beste Önkol/Dünya Gazetesi-Perşembe RotasıDenizHaber.Com
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 293 75 48 | Faks : 0212 293 75 49 | Haber Scripti: CM Bilişim