Türk bayraklı Medy, Köstence'de battı
IMO'nun yeni Genel Sekreteri 2011'de seçilecek
Seyit Onbaşı adlı gemi denize indirildi
Dentur Avrasya ile Turyol iftarda buluştu
Maersk, 2.5 milyar $'lık rekor kâra ulaştı
ÇOK OKUNANLAR
FOTO GALERİ
YORUMLANANLAR
YORUM HATTI
GAZETE BAŞLIKLARI



Karakter boyutu : 12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto
İDO'nun yeni dönem projeleri
İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy İDO'nun yeni dönem projeleri ve hedefleri üzerine açıklamalar yaptı.
28 Aralık 2009 / 16:50

İDO'nun yeni dönem projeleri

İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy İDO'nun yeni dönem projeleri ve hedefleri üzerine açıklamalar yaptı.

1987 yılında kurulan İDO aradan geçen kısa sürede taşımacılık alanında önemli gelişme sağladı. Taşıma çeşitlerini ihtiyaçlara uygun şekilde şekillendiren İDO arabalı vapur, şehir hatları vapuru, yolcu motoru, yolcu taksi gibi değişik gemi tipleriyle hizmet vermeye devam ediyor. İDO, Ulaştırma Bakanlığı’nın hayata geçirdiği ÖTV’siz yakıt uygulamasından sonra taşımacılık pastasında ki payını artırdı. Dünyanın en büyük işletmeleri arasına girmeyi başaran İDO geçen yıl 102 milyon yolcu taşıdı ve halen günde 82 noktadan bin 500 sefer gerçekleştiriyor.

 

İDO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, İstanbul’un bir deniz kenti olduğunu, İDO’nun ise trafik sorununa denizden çözüm üreten bir şirket olduğunu belirterek İDO'nun yeni dönem projeleri ve hedefleri üzerine açıklamalarda bulundu.

 
 
ido
faruk üzüm
özelleştirme, İDO bildiğim kadarı ile özelleştirme kapsamında. bu kapsamda olan kuruluşlar demoklesin kılıcı gibi her an kellelerinin gideceği endişesi ile tedirgin olurlar verimli çalışamazlar. tıpkı TDİ'nin 93 ten bu yana çektiği izdıraplar gibi. bunun açığa kavuşması gerekir diye düşünüyorum. diğer bir husus ücretinin pahalı oluşu ve aktarma biletin geçmemesi. bunun nedeni nedir? diğer bir hsusta hatların sefer sayısını ve saatler hangi kriterlere göre düzenleniyor. örneğin bir anket yapıldı mı? halkın yararına çalışan tüm yöneticelere selam ve saygılarımla.
25 Ağustos 2010 Çarşamba 16:15
İDO
Adil SANER
İDO yeni uygulama ile Yalova -Yenikapı bağlantısını karşılayan ve yeni koyduğu özel otobüslerle fahiş fiyat uygulaması başlattı. İDO üzerinden ve bizim paramızla birilerini zengin mi edecek?
24 Haziran 2010 Perşembe 11:24
İDO
Müh.Kaptan Refik Akdoğan
Bir de kâr zarar hesaplarını öğrenebilsek iyi olacak. Bilet fiyatları orta halliler için bile fazla. Deniz otobüsleriyle halk taşımacılığı düşünülmeli. Halk uzaktan seyrediyor. Allah yhardımcışları olsun.
08 Şubat 2010 Pazartesi 15:22
daha ekonomik, daha rasyonel
Mustafa ÇALIŞKAN
İstanbul'da şehiriçi taşımacılığında İDO'nun payı bildiğim kadarıyla % 3,5 civarındadır. İDO'nun büyümesi kendi içinde önemli olsada resmin bütünü içinde payı budur. Hizmetleri halkın ekonomik durumuna göre yüksek maliyetlidir. Özellikle Boğaz hattında sıklık, zaman ve maliyet olarak cazip değildir. Tüm bunları gözönünde bulundurarak stratejik planında toplu ulaşımda ekonomik, hızlı ve konforlu ulaşım sağlayarak hatırı sayılır bir paya ulaşmak olmalıdır.
18 Ocak 2010 Pazartesi 15:37
Dubai Balonu Yeni Patladı..
Burak Yılmaz
Borç veren yabancı bezirganlar ekonomik olmayan yatırımlar neticesinde DUBAİ patladı. İnşallah İDO aldığı borçları patlamadan öder..
08 Ocak 2010 Cuma 22:04
DENİZ HABER TV
ÖZEL HABER
ANKET
ALTIN ÇIPA TÖRENİ HAKKINDA NE DÜŞÜNÜYOR SUNUZ?
OLUMLU
OLUMSUZ
FİKRİM YOK
RÖPORTAJ