Yıllar önce aldığım 5.5 metrelik küçük eski bir yelkenli teknem var.Denizcilikten azçok anlıyorum. Yasayı okur okumaz çok adaletsiz olduğunu gördüm. Kanun teklifini veren milletvekilleri konudan haberdar birileriyle konuşsaydı böyle fahiş bir hata yapmazlardı. Aşağıda iki adet süper lüks teknenin özellikleri ve ödeyecekleri harç ile benim Marmara Yat yapımı eski teknemin harcını oranladım. Bilgileri Türkçe denizcilik dergilerinden aldım. Bu dergilerin her sayısında yeni ve kullanılmış yüzlerce tekne ilanı var. Marka: Azimut 98 Leonardo Boyu: 30.75 m. Model yılı:2008 (2010 modeli şüphesiz daha pahalıdır) Motor : 2 * 2.200 bg (devasa bir güç, 4.400 bg) İndirimli Fiyatı: 12.000.000 TL (5.500.000 Euro) Yıllık Harcı: 3.200 TL Markası: Trawler ATR 62 Boyu : 18.72 m. Yapım yılı:2007 (2010 modeli şüphesiz daha pahalıdır) Motor: 2 * 255 bg Değeri : 2.700.000 TL (1.290.000 Euro) Yıllık harcı:800 TL Marka : Marmara yat (benimki) Boyu : 5.5 m. Yapım yılı: 1980 Motor : 9 bg Tahmini değeri: 8.000 TL Yıllık Harcı : 200 TL Azimut’un değeri benimkinin değerinin 1.500 misli, Yıllık Harcı ise sadece 16 misli Trawler’in değeri, benimkinin değerinin 330 misli, Yıllık Harcı ise sadece 4 misli Bu kadar adaletsizlik olur mu? Yasada göze çarpan diğer bir yanlışlık ise araçların tekne boyuna göre tesbit edilen dilimlerideki sınırlar ile ilgili. Dilimler şöyle tesbit edilmiş: 5 metreden 9 metreye kadar olanlardan (200 TL) 9 metreden 12 metreye kadar olanlardan (400 TL) 12 metreden 20 metreye kadar olanlardan (800 TL) 20 metreden 30 metreye kadar olanlardan (1.600 TL) 30 metreden büyük olanlardan (3.200 TL) alınır. “Aracın boyunun tespitinde bir metreden küçük değerler dikkate alınmaz. Şimdi örneğin, 12 metrelik bir tekne için ne ödenecek? 400 mü 800 mü? İki dilime de uyuyor. Ayrıca tekne boyunun tesbitinde bir metreden küçük değerlerin dikkate alınmaması neyi değiştiriyor? Örneğin, 9.5 metrelik tekne ile 9 metrelik tekne aynı dilimin içinde. Bir metreden küçük değeri (buradaki 50 santimi) dikkate almayıp atsanız ne değişir ki?

İşte Sayın Hüseyin Yılmaz ticaret denizciliğimizdeki bir acaipliği ortaya koyuyor. Kimbilir daha garip, mantıksız haraçlar vardır.Arkadaşlar yazmazsanız Sayın Müsteşarlık nereden bilecek. Oblar bir araştırma yapıp kamuyla paylaşmıyorlar. benim bir sandalım bile yok.Ama ülkeminin egemenliğinin deniz ticaret filosunun büyüklüğüne bağlı olduğuna inanıyorum. Haydi Türkiye için yazalım Allah yardımcımız olsun. Amin.

benim gibi amatörlerin kayıklarından 200 tl yıllık harç alıp 14 metrelik yattan 400tl almak hakkaniyete sığarmı. kimden alıp kime veriyorsunz. şanlı bayrağımızı dalgalandırmak sadece parası olanların hakkı değildir. 2000 yatı balıkçı kayıkarıyla sübvanse etmek yakışıksız bir davranış. protesto ediyorum.

türk bayrağı,türk bayrağının tarihçesi,türk bayrağı ebatları,türk bayrağı resimleri,türk bayrağı şiirleri,türk bayrağı kanunu,istiklal marşı,türk bayrağı çeşitleri,türk bayrağı imalatı http://www.turkbayragi.gen.tr

İşte görüldü ki çalışmalar yapılınca 2000 yat şanlı Türk bayrağını çekerek bayrağımızı dalgalandırmaya başlamışlardır. Umarım birileri alacağı abuk kararlarla ve küçük memurların çıkaracakları güçlüklerle bu duruma çomak sokmaz. Şimdi de gemiler Türk bayrağını çekmek için cesur yüreklerden kararlar bekliyorlar.İşte Marshal Adaları aldığı kararlarla dünya dördüncüsü oldu gemi tonajında. Allah yardımcımız olsun.