Ulaşımda Türkiye'den Pakistan'a destek
Tekirdağ'da lüks yat, karaya oturdu
İzmir'in Vergi Rekortmeni Lucien Arkas
İşte ABD'nin yeni süper uçak gemileri
Rusya'da kaza yapan gemi İnebolu'da
ÇOK OKUNANLAR
FOTO GALERİ
YORUMLANANLAR
YORUM HATTI
GAZETE BAŞLIKLARI



Karakter boyutu : 12 Punto 14 Punto 16 Punto 18 Punto
Yerli dizel marine motorda imzalar atıldı
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın ilgili kuruluşu olan Tülomsaş tarafından imal edilecek 1500 devir 2400 beygir gücündeki marine dizel motorları ile ilgili sözleşme imzalandı.
28 Ocak 2012 / 00:12

Van Gölü'nde yaptırılacak feribotlarda kullanılmak üzere Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nın ilgili kuruluşu olan Tülomsaş tarafından imal edilecek 1500 devir 2400 beygir gücündeki marine dizel motorları ile ilgili sözleşme imzalandı.

Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürlüğü'nden yapılan yazılı açıklamada, Van Gölü'nde yaptırılacak 2 adet feribotta kullanılmak üzerde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının ilgili kuruluşu olan TÜLOMSAŞ tarafından imal edilecek bin 500 devir 2 bin 400 beygir gücündeki marine dizel motorlarıyla ilgili sözleme imzalandığı belirtildi.

Sözleşme imza törenine Tülomsaş Genel Müdürü Hayri Avcı, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürü Yaşar Duran Aytaş ve Nursoy Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Nurduhan katıldı. İlk dört motor seti temmuz ayında teslim edilecek, ikinci dört parti motor ise 2012 yılı sonunda teslim edilecek.

Tamamen yerli olarak imal edilecek olan bu dizel marine motorlar Türk Loydu'ndan tip onay sertifikası alan, ülkemizde üretilecek ilk yerli dizel marine motorlar olacak. 

www.DenizHaber.Com.tr

Her şey Fatih Yılmaz’ın makalesiyle başladı
Sedat Semiz
Eskişehir’deki Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. (TÜLOMSAŞ) Motor Fabrikası’nda üretilen 1800-2400 HP güçlerdeki diesel motorların, Türk özel sektörünün yük ve yolcu gemilerinde yardımcı makine olarak, İDO'ya ait feribot ve vapurlarda ise ana ve yardımcı makine olarak kullanılmasının kısa vadede teşvik edilebileceği, orta/uzun vadede ise askeri gemiler de dâhil muhtelif tip ve tonajdaki gemilerin ana tahrik (sevk) sistemlerinin bu fabrikada üretilmesi için söz konusu fabrikanın imkân ve kabiliyetlerinin (kapasitesinin) yeni yatırımlarla kademeli olarak geliştirilebileceği fikri, ilk kez Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz ve İçsular Düzenleme Genel Müdürlüğü’nde çalışan Gemi İnşa Mühendisi Fatih Yılmaz’ın 27 Nisan 2009 tarihinde kaleme aldığı ve TMMOB Gemi Mühendisleri Odası (GMO) tarafından çıkarılan Gemi ve Deniz Teknolojisi Dergisi'nin Ekim 2009/182. sayısında da yayımlanan “Gemi Motoru İmalatında TÜLOMSAŞ Potansiyeli” başlıklı makalesiyle gündeme geldi. Ve şimdi Türkiye, özellikle küçük özel tip gemilere uygun yerli gemi diesel motoruna sahip oldu.
29 Ocak 2012 Pazar 23:22
Tebrikler.
Prof.Dr. Aydın ŞALCI
Ülkemiz için hayırlı olsun. Çok geç kalındı, bu konuda şimdilerde çok daha ilerilerde olacaktık. Maalesef yıllar önce Pendik Tersanesinde kurulan Sulzer Dizel Motor Fabrikası kapatıldı. Ama, zararın neresinden dönülürse kardır. Emeği geçen herkesi kutluyoruz. Saygılarımla.
28 Ocak 2012 Cumartesi 12:08
Yerli marin dizel
Müh.Kaptan Reik Akdoağn
Tebrik eder başarılar dilerken, desteklenmesi ve tamamına erdirmesi için dua ediyorum. www.refikakdogan.com
28 Ocak 2012 Cumartesi 11:17
DENİZ HABER TV
ÖZEL HABER
ANKET
ALTIN ÇIPA TÖRENİ HAKKINDA NE DÜŞÜNÜYOR SUNUZ?
OLUMLU
OLUMSUZ
FİKRİM YOK
RÖPORTAJ