• BIST 117.522
  • Altın 161,931
  • Dolar 3,7875
  • Euro 4,6596
  • İstanbul 5 °C
  • Ankara 5 °C
  • İzmir 8 °C
  • Antalya 12 °C
  • Muğla 3 °C
  • Çanakkale 4 °C

Yunanlının inşada ilk tercihi Türkiye

Yunanlının inşada ilk tercihi Türkiye
Yunanistan Yakınyol Armatörler Birliği Başkanı Nicholas Varvates
05-05-2006 16:52Yunan armatörünün gemi inşada rotası Türkiye olacakVarvates “Gelecek, yakınyol taşımacılığındadır. Yunan armatörleri de, Türk gemi inşa sanayi hakkında çok pozitif düşünmeye başladı. Gelecekte; Yunanistan’daki yakın yol gemileri yenilenecek.  Bu da daha çok Yunanlı armatörün germilerini Türkiye’deki tersanelerde yapması anlamına geliyor. Armatörlerimizin yakın yolda çalışan gemilerin inşası ve bakım onarımı için tercih edecekleri adres Türkiye olacak” diye konuştu.M/V Naftocement’in denize indirme törenine katılan Yunan Yakınyol Armatörleri Birliği Başkanı Nicholas Varvates, tören sonrasında düzenlenen kokteylde Türk denizcilik sektörünün isimleri  ile de  bir araya gelerek uzun sohbetler yapma fırsatı yakaladı.  Nicholas Varvates;  Türk gemi inşa sanayiinden, Yunan armatörlerinin seçimlerine, navlunlardan, yeni projelere kadar pek çok soruyu Perşembe Rotası için yanıtladı.  Neden Türkiye’de gemi inşa etmeye karar verdiniz? Şimdilerde Avrupalı armatörler Türkiye’yi tercih ediyor çünkü Türkiye’deki inşanın bilinirliği var. Bize gelince, biz İtalya’nın Türkiye’yi nasıl tanıdığını biliyoruz ve ayrıca şu anda bu konuda Türkiye’yi de yeterince tanıyoruz. Böylece ortaya birleşik bir tecrübe ve bilinirlilik çıkıyor.  İlk olarak ben Avrupa’da  bir şeyler yapmak istiyordum ancak diğer Avrupa ülkeleri çok pahalı. Kore ve Çin dışında neden Türkiye’yi tercih ettiğime gelince, Japonya’nın sahip olduğu tüm sanayi, Türkiye’nin sanayisinden daha iyi. Ne var ki Japonya çok pahalı. Türk gemileri ise daha ucuz ve iyi de bir teknolojiye sahip; bu bizim için güzel bir kombinasyon. Üstelik coğrafi olarak da yakınsınız. Peki ya diğer komşu ülkeler ?Türkiye gemi inşa da diğer ülkelerin dışında farklı bir konumda, yani iyi bir sanayi sahip. Onlar Türk gemi inşa sektörüne ulaşmak için çalışmak durumundalar.Türk ticaret filosunu nasıl buluyorsunuz? Açıkçası Türk ticaret filosu hakkında çok fazla bir bilgim yok. Ancak gördüğüm kadarıyla çok fazla yeni geminiz var. Gelecekte filonun gemi inşa ve gemi bakım onarım sektörü tarafından da desteklendiğinde iyileşecek ki, bence bu ikisi iyi bir kombinasyon.  Akdeniz ülkeleri değişken mizaçlı, mantığa önem veren ve bilinirliği önemseyen ülkelerdir. Bence hepimiz bütün olarak çok iyiyiz ve ben Akdenizlileri de severim. Gemi alımlarında Yunanlıların, navlunlarda ise Norveç’in iyi öngörü yaptığı söylenir  Siz de bir Yunanlı armatör olarak navlun marketinde son yıllarda yaşanan bir düşüşü göz önüne aldığımızda geleceği nasıl görüyorsunuz? Navlun pazarı şu an iyi durumda. Önümüzdeki sene de iyi olacak. Geçtiğimiz yıllardan bugünlere kadar geçen süreyi kıyasladığımızda gerçekten de navlunlar çok yüksekti. Çok daha normal bir marketin geleceğini ve uzun yıllar da böyle sürebileceğini ifade edebilirim.  Yakın yol gemilerinin siparişlerine bakıldığında Yunan armatörlerinin Uzakdoğu’yu tercih etme nedeni nedir?   Yakın yol taşımacılığında bir şeyler yapmak, gelecek planlarıyla ilintilidir. Gelecek, yakınyol taşımacılığındadır. Yunan armatörleri de artık Türk gemi inşa sanayi hakkında çok pozitif düşünmeye başladı. Gelecekte; Yunanistan’daki yakın yol gemileri yenilenecek. Bu da daha çok Yunan armatörlerinin germilerini Türkiye’deki tersanelerde yapması anlamına geliyor. Evet, şimdiye kadar Yunanlı armatörler özellikle büyük gemiler yaptırıp tamir ettirdiler.  Tamir, bakım, dizayn gibi konularda Çin ve Japonya gibi ülkeleri tercilerinde fiyatların düşük olması yatıyordu. Ama artık ben eminim ki, Yunanlı armatörlerin yakın yolda çalışan gemilerin inşası ve bakım onarımı için tercih edecekleri adres Türkiye. Yani Türk-Yunan gemi inşa sektöründe yeni projeler var…Elbette hem de çok.  İlk olarak ben Türkiye hakkında da çalışıyorum. Türkiye’den Yunanistan’a ve geri kalan diğer Avrupa ülkelerine çok sayıda kargo geliyor. Bence Türkiye içinde kısa yol denizciliği çok önemli.  Türkiye’den gelen ürünler düşük maliyelerde üretiliyor. Bu da çok fazla yükün çıkışına olanak sağlıyor ki, bu sadece Türkiye’den bize gelenler için değil, Yunanistan’dan size gelenler için de geçerli. Şu ana kadar tabi bizler çok iyi bilgilendirilmedik ama şimdi Türk gemi inşa sanayini keşfediyoruz.  Bizim sorunlara çözüm bulmamız adına da çok ilgi çekici bir alan.  Türk gemi inşa sektörüne  önerileriniz var mı? Türk gemi inşa sanayicileri hakkında propaganda yapmak istemiyorum tabi;  Gelecekte iki ülke arasındaki pazarda ilişkiler daha iyi daha rahat,  rasyonel seyredecek. Benim de burada birçok dostum var ve onlar da şimdiden birçok Yunan armatörü ile iletişim halinde.Geçtiğimiz yıla baktığımızda çimento gemi siparişlerinin 8 tane olduğunu ve bunlardan 4 tanesinin Türk tersanelerinde yapıldığını biliyoruz. Spesifik olarak adlandırabileceğimiz bu tip gemilerin dünyadaki durumu nedir?Evet bunlar özel gemiler; sanıyorum ki tüm Akdeniz’de ortalama 40 çimento gemisi var. Bu yılki ortalamaya bakıldığında da Türkiye de dahil 25 gemi olduğunu söyleyebilirim. Önümüzdeki 10 yıl içinde biz tüm gemilerimizi tamir ettirmeyi de düşünüyoruz. Tecrübeler , imkanlar ve iyi ilişkilerle çok işler yapabiliriz. Türkiye özellikle yeni inşa çimento gemilerini yapmaya uygun konumda. Kaynak:Beste ÖNKOL-Dünya Gazetesi/Perşembe RotasıDenizHaber.Com
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 293 75 48 | Faks : 0212 293 75 49 | Haber Scripti: CM Bilişim