• BIST 93.616
  • Altın 208,990
  • Dolar 5,3413
  • Euro 6,0898
  • İstanbul 13 °C
  • Ankara 10 °C
  • İzmir 15 °C
  • Antalya 15 °C
  • Muğla 13 °C
  • Çanakkale 11 °C

Dünyanın en büyük gemisi Trible-E gemisi

Dünyanın en büyük gemisi Trible-E gemisi
600 gemiyle, servis veren dünyanın en büyük konteyner taşımacılık hattı ünvanına sahip Maersk Line, 20 yeni, ekonomik ve doğaya saygılı Triple-E gemisiyle hizmet vermeye hazırlanıyor.

200’ü kendinin olmak üzere 600 gemisiyle, 100’den fazla hatta servis veren dünyanın en büyük konteyner taşımacılık hattı ünvanına sahip Maersk Line, 20 yeni, ekonomik ve doğaya saygılı Triple-E gemisiyle hizmet vermeye hazırlanıyor.

14 Haziran günü, Güney Kore Okpo limanında yapılacak isim verme töreni ile ilk Triple-E gemisi kızaktan indiriliyor. Gemiye, geçen sene Nisan ayında vefat eden şirketin kurucusu A.P Moller’in oğlu Maersk Mc Kinney Moller’in adı veriliyor.

Bu gemilere Neden Triple-E yani “3-E” deniliyor?

Her bir E nin bir anlamı var.

• Energy efficiency - Enerji verimliliği
• Economy of scale - Ekonomik
• Environmentally improved – Çevre dostu

Tanesi yaklaşık 190 milyon dolara mal olacak ve dünyanın en büyük gemisi ünvanını taşıyacak 400m uzunluğunda 59m genişliğinde 18,000 teu kapasiteli bu gemiler, en yoğun ticaret yolu olan Asya-Kuzey Avrupa hattında çalışacak. Maersk Line’nın AE10 servisinde hizmet verecek olan gemilerin bu sene, sipariş verilen 20 gemiden, 5 tanesi teslim edilecek.

Maersk Line’nın AE10 servisi Avrupa ile Asya’yı Süveyş kanalı üzerinden bağlayan 9 servisinden bir tanesidir. Servis Rotasyonu ise şöyle:.

Busan ve Kwangyang (Güney Kore); Hong Kong, Ningbo, Shanghai ve Yantian (Çin); Singapore; Tanjung Pelepas (Malezya); Port Tangiers (Fas); Rotterdam (Hollanda); Bremerhaven (Almanya); Gdansk (Polonya); Aarhus (Danimarka); Gothenburg (İsveç)

AE10 hattındaki mevcut gemilerin yeni Triple-E gemileriyle değiştirilecek olması hem müşteriler, hem de çevre için olumlu sinyaller veriyor. Asya-Kuzey Avrupa hattında %20 pazar payına sahip Maersk Line, pazar lideri olmayı sürdürmeyi hedefliyor.

Yüksekliği 73 m olan bu gemiler 10’u güverte altı 9 ‘u ise güverte üstünde olmak üzere tam 19 katlı. Geminin saf çelik ağırlığı 55.000 ton ve bir pervanesi yaklaşık 70 ton. Çapa ve zincirinin ağırlığı ise 158 ton. Gemiye yüklenecek konteyner arka arkaya sıralandığında yaklaşık 110 km lik bir zincir oluşturabiliyor.

Bu yeni gemiler, karbon diyoksit salınımını sektör ortalamasına göre konteyner başına %50 azaltacak. Büyüklüğünün yanında enerji verimliliğiylede ön plana çıkacak olan gemilerin en önemli özelliği iki adet düşük güç ile çalışan motoru, ikiz pervaneleri ve atık ısı geri kazanım sistemlerinin olması. Son 5 yılda kabon salınımını %25 azaltan Maersk Line, bu gemilerin yardımıyla 2020 hedefini revize ederek 2007 – 2020 arasında konteyner başına karbon salınımını %40 azaltmak olarak belirledi.

Triple-E gemiler maksimim 23 knott hız yapabilmektedir. E-Class (Emma Maersk) gemilere göre 2 knott daha az hız yapan gemiler buna karşılık yaklaşık %25 daha düşük enerji harcamaktadır.
Triple-E gemilerin değişik dizaynı sayesinde E-Class (Emma Maersk) gemilere nazaran 2500 konteyner yani %16 daha fazla taşıma kapasitesi bulunmaktadır. Bunun en önemli sebebi gövdesinin “V “ değil “U” şeklinde ve genişliğinin yalnızca 3 m daha fazla olmasıdır.

Teknik özellikleri :
Uzunluk
: 400 m
Genişlik : 59m
Yükseklik : 73 m
Draft : 14,5 m
Reefer (Soğutuculu konteyner) Kapasitesi: 600
Max. Hız: 23 knot
Mürettebat : 22 kişi
Güç : İki adet 43.000 beygir gücünde motor

maersk.20130612141833.jpg

www.DenizHaber.Com.tr

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 293 75 48 | Faks : 0212 293 75 49 | Haber Scripti: CM Bilişim