• BIST 94.082
  • Altın 189,916
  • Dolar 4,7932
  • Euro 5,6125
  • İstanbul 29 °C
  • Ankara 31 °C
  • İzmir 32 °C
  • Antalya 32 °C
  • Muğla 35 °C
  • Çanakkale 34 °C

İzmit Körfezi S.O.S veriyor

İzmit Körfezi S.O.S veriyor
İzmit Körfezinde iki firma arasında rekabet tehlikeli boyutlara ulaştı. Dün karaya oturan gemiye Med-Marine yetkisiz bir şekilde kurtarmaya çalıştığı iddia edildi.
İZMİT KÖRFEZİ S.0.S VERİYORİzmit Körfezi Dil burnu mevkinde dün saat 02:00'de karaya oturan Ukrayna bayraklı 108 metre boyundaki Orel-4 isimli kuruyük gemisi bugün saat 00:30'da Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletmeleri tarafından kurtarılarak yüzdürüldü.Dün saat 02.00'de tomruk yüklü gemi karaya oturduktan sonra Med-Marine şirketine ait romörkörler eşliğinde, yetkisiz bir şekilde kurtarılmaya çalıştığı iddia edildi. Ancak olayı haber alan Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletmeleri müdahale ederek gemi ile kurtarma-yardım anlaşması yaptığı açıklandı.KEGKİ Olayı DenizHaber'den ÖğrendiKıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletmelerinin kazayı DenizHaber.Com'dan öğrendiği ortaya çıktı. Olay olduğu saatlerde Genel Yayın Yönetmenimiz Recep Canpolat'a gelen bir ihbar sonucu olayın doğruluğunu ögrenmek için KEGKİ Genel Müdür Yardımcısı Kaptan Salih Orakcı aranarak haberin doğruluğu teyit edilmek istendi. Sayın Orakcı'nın Gemi Kurtarma Daire Başkanı Ali Narcı'dan kaza ile ilgili bilgiler alınarak olaya müdahale edildi ifade edildi.Hakan Şen'den AçıklamaMed-Marine Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Şen'in olay ilgili olarak Gemiyi kurtarma işleminin kendi romörkörleri tarafından yapıldığı iddialarını kabul etmedi. Ayrıca Hakan Şen "Olay olduğu saatlerde gemin seyir yaptığı bölgede ışıklarını yakmayan bir balıkçı teknesinin geminin önüne çıkmasından dolayı bu kazanın meydana geldiğini" açıkladı.Balıkçı teknesine çarpmamak için sancak seyiri yaptığını söyleyen Hakan Şen "Bu kazada ne gemiye zarar gelmiş nede bir insanın burnu kanamıştır. Olaydan hemen sonra KEGKİ ile kurtarma-yardım anlaşması yapılmış ve Orel-4 Bugün 00:30'da yüzdürülmüştür" dedi.İzmit Liman Başkanlığının kazadan saatler sonra haberdar olması manidar bulundu. Denizcilik Müsteşarlığı Soruşturma AçıyorKonu ile ilgili görüştüğümüz Deniz Ulaştırma Genel Müdürü Ali Kurumahmut "İddia edildiği gibi bir durum varsa, liman Başkanlığı ile görüşerek ilgili soruşturmanın açılacağını" söyledi.İzmit Liman Yönetmeliği'nin "Kılavuzlar, kılavuzlamakta oldukları gemilerde meydana gelen deniz kazalarını ve yolları üzerinde seyir güvenliği bakımından tesbit ettikleri hususları derhal bir raporla Liman Başkanlığına bildirirler." hükmü bulunduğu halde;  Medmarine'e ait ve var mı yok mu olduğu Aziz Nesin'in "Yaşar, ne yaşar ne yaşamaz" hikayesine dönmüş olan Medpilot adlı kılavuzluk şirketine bağlı olarak çalışan Orel-4 gemisi kılavuz kaptanı   Faruk Yuca'nın neden ilgili otoritelere haber vermediği; çalıştığı şirkete ait römorkörlerin illegal olarak oturan gemiyi kurtarmaya çalışmalarına neden seyirci kaldığı kamuoyunun merak ettiği sorular arasında.Bütün bunlar; İzmit Körfezinde verilmekte olan kılavuzluk hizmetlerinin "Kamu yararını ve deniz çevresinin korunmasını birinci amaç olarak gören" bir hizmet olmaktan çıkmış olup bir ortaoyununa dönüştüğünün açık göstergeleri olmasına rağmen; konuya müdahil olması gereken İzmit Liman Başkanlığı ve Denizcilik Müsteşarlığı'nın sessiz kalması -veya sessiz bırakılması- düşündürücü.İzmit Körfezi'nin meydana gelebilecek daha büyük kazalara gebe olduğu yetkililerce ifade edildi.Öte yandan; Marmara denizinde Kurtarma tekeli elinde bulunduran Kıyı Emniyeti bugün saat 00:30'da başarılı bir operasyonla geminin yüzdürülmesi sağladı.İdare'ye değil kendi şirketine haber verdiGemide bulunan Kılavuz Kaptan'ın gemi karaya oturduğu zaman olayı liman başkanlığına bildirmesi gerekirken, Med-Marine şirketine haber vermesi; İzmit Körfezinde neler oluyor? sorusunu akla getiriyor.Bilindiği gibi son bir senedir İzmit Körfezinde hizmet veren Med-Marine ve Dekaş arasındaki rekabet Körfezdeki seyir emniyetini tehlikeli bir boyuta sürüklemektedir.Denizcilik Müsteşarlığının izni ile 13 aydır Kılavuzluk hizmeti veren Med-Marine bünyesinde 9 kılavuz kaptan bulunurken, 8 senedir Körfezde kılavuzluk hizmeti veren Dekaş firmasının ise 44 kılavuz kaptanı bulunuyor.Yürürlükteki Yönetmelikler kılavuzluk hizmetlerini kamu yararına rekabete kapalı hizmetler olarak nitelerken İzmit Körfezinde fiilen gerçekleşmekte olan rekabet kağıt üzerinde yok gösterilmeye çalışılıyor. Denizcilik Müsteşarlığının bu duruma daha fazla gözlerini kapayamayacağı ve duruma müdahale edeceği gelen bilgiler arasında. (DenizHaber.Com Özel)
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 293 75 48 | Faks : 0212 293 75 49 | Haber Scripti: CM Bilişim