• BIST 91.445
  • Altın 212,082
  • Dolar 5,4563
  • Euro 6,1401
  • İstanbul 14 °C
  • Ankara 4 °C
  • İzmir 15 °C
  • Antalya 15 °C
  • Muğla 10 °C
  • Çanakkale 12 °C

UND-RODER: Kavgaya Devam

UND-RODER: Kavgaya Devam
UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu; UND'nin Sesi dergisindeki başyazısında isim vermeden RODER'e neler söyledi neler... İşte Nuhoğlu'nun yazısı...
"Sözde mesleki örgütün sektörümüz üzeninde bitmeyen oyunu"Türkiye için uluslararası kara nakliye sektörü, sıradan bir sektör değildir. Uluslararası kara taşımacılığı Doğu ile Batı arasında doğal bir köprü olarak uzanan Türkiye'nin yapmaya 'mecbur' olduğu bir iştir. Bu ülkede uluslararası kara taşımacılığı yapmamak, bu konudaki faaliyetleri teşvik etmemek, bu sektörün gelişmesine engel olmak en hafif tabiriyle 'akıl dışılıktır'. Uluslararası kara taşımacılığı sektörü. Türkiye'nin bölgesinde lojistik ülke' olmasını sağlayacak bir nüvedir. Bu sektörün gelişmesi için atılacak her adım, konulacak her tuğla, harcanacak tek kuruş, ülkemize büyük katma değer sağlayacaktır. Doğu ve Batı arasındaki her geçen gün gelişen muazzam ticaretin kara trafiğinde, 'yol üstünde' olmayan pek çok ülke, yine de bu trafikten pay alabilmek için büyük yatırımlara girişiyor. Doğu-Batı ticaret yol güzergahlarının kendi ülkelerinden geçmesi için büyük çaba harcıyorlar.Biz de coğrafi avantajımızı korumak için çalışıyoruz, deyim yerindeyse 'yolumuzu kaybetmemeye' uğraş veriyoruz. Bu rekabette de en büyük silahımız, uluslararası kara nakliyecilerimizde.UND ulusal ve uluslararası platformlarda, sektörümüzün ülkemizin menfaatine olacak bir şekilde gelişmesini sağlamak adına bu, büyük bir mücadeleye önderlik ediyor. Hiçbir şekilde sektörümüzü temsil etmeyen ama 'sözde' temsil ettiğini ifade eden bir başka sözde meslek örgütün yöneticileri 'şahsi menfaatlerini' bir kez daha öne çıkartarak, sektörümüzü baltalamayı sürdürüyor. Kurulduğu günden bu yana, hepinizin de bildiği gibi sektörümüz üzerinde oyunlar sergileyen, gizli kişisel hesaplar içinde bulunan bu grup, yine tehlikeli bir oyun içine girdi. Bu grup, Pendik Ro - Ro Limanı'nın açılışında Sayın Başbakana "Biz artık ÖTV'siz mazot hakkı istiyoruz. Böylece devlete de 32 trilyon lira para kazandıracağız" dediler. Bu cümlenin sektörümüz için tercümesi şudur: "Biz sektörün maliyetlerini yüzde 28 artırmayı istiyoruz". Uluslararası kara nakliye sektöründeki yatırımcıların, bu kuruluşun neden böyle bir talepte bulundukları, bu talebin arkasında nasıl bir art niyet olduğunu bilmek ve öğrenmek hakkıdır. Üstelik bu kuruluş Baş-bakan'a ÖTV'siz mazot talebinden önce gazetelere boy boy ilan vererek "Maliyetlerimiz çok arttı. Nakliyeci para kazanamıyor" diye ilanlar vermemiş miydi. Bu ilanda hatırlarsanız, yüzde 10 oranında bir zam istemişlerdi. Bu ilan hala hafızalarda 'tazeyken', sektörü yüzde 28 gibi müthiş bir maliyet artışı ile karşı karşıya bırakmanın nasıl bir anlamı, açıklaması olabilir.Üstelik devlete vaad ettikleri 32 trilyonluk kazanç da bir aldatmacadır, tümüyle Türkiye'yi ezelden beri geri bırakan 'popülist' bir yaklaşımdır. Sektörün maliyet artışı, uluslararası kara nakliye sektörünü uluslararası rekabette 'gerilere' atacaktır. Bu öyle bir rekabet düzenidir ki. yabancılar bu pazarı elimizden almak için 'kapıda' beklemektedirier. Gücünü kaybeden uluslararası kara nakliyecileri ile birlikte Türkiye'nin lojistik' ülke olma hedefi de suya düşecektir. Yani halk arasında 'astarı yüzünden pahalı1 denir, ya durumun özü budur. UNDr nakliyecilerimizin yurt dışındaki tek kuruşlarının bile vergi iadesi olarak, onlara ve ülke ekonomisine kazandırmaya ulaşırken, ülke içinde nakliyecilerimizin kazanımlarını ellerinden alma yolunda lobi yapmak, bu sektöre ve bu ülkeye zarar vermektir.Üstelik bu girişimin nakliyecilerin hakkını savunduğunu ilan eden 'sözde mesleki örgüt' tarafından yapılması, çok düşündürücüdür.Dünya'da hizmeti alan ile hizmeti veren kesimin bir arada olduğu, Çalışanla Patronun aynı çatı altında toplandığı bir başka dernek bulunamaz. Bir taraftan "artık biz kamyoncu değil denizciyiz" derken başka bir gün menfaati gerektirdiği zaman "karayolu taşımacılarını temsil ediyorum" diyen bir başka dernek yoktur. Bu kuruluş gerçek niyetini, konumunu derhal açıklamalıdır. Nakliyecilerin mi yoksa gemi sahiplerinin mi hakkını koruyacaktır? Karar vermelidir. Maliyet artışı ile zor duruma düşmesi muhtemel olan sektörümüzden yana mı tavır alacaktır yoksa yabancı araçlardan yana mı olacaktır? Karar vermelidir.
 
Tüm bu gelişmeleri takdirinize bırakıyor, saygılar sunuyorum.
(Kaynak: UND'Nin Sesi Dergisi)
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 293 75 48 | Faks : 0212 293 75 49 | Haber Scripti: CM Bilişim