• BIST 95.057
  • Altın 193,079
  • Dolar 4,7205
  • Euro 5,5057
  • İstanbul 23 °C
  • Ankara 19 °C
  • İzmir 24 °C
  • Antalya 26 °C
  • Muğla 16 °C
  • Çanakkale 21 °C

Yılın en büyük zammını, COSCO yaptı

Yılın en büyük zammını, COSCO yaptı
15 Mart tarihinden itibaren geçerli olacak zam geçtiğimiz günlerde Hapag – Lloyd tarafından açıklanan TEU başına 750 dolarlık mega zammı da geçerek yılın en yüksek zammı oldu.

15 Mart tarihinden itibaren geçerli olacak zam geçtiğimiz günlerde Hapag – Lloyd tarafından açıklanan TEU başına 750 dolarlık mega zammı da geçerek yılın en yüksek zammı oldu.

Cosco , Asya – Avrupa rotasında TEU başına 775 dolar zam yapacağını açıkladı. Şirketten yapılan açıklamaya göre 15 Mart tarihinden itibaren geçerli olacak zam geçtiğimiz günlerde Hapag – Lloyd tarafından açıklanan TEU başına 750 dolarlık mega zammı da geçerek yılın en yüksek zammı oldu.

Yapılan zammın, Cosco’nun beklenen 1,3 milyar dolarlık yıllık zararını ve geçtiğimiz sene karşılaşılan 1,7 milyar dolarlık düzenleyecek yeni finansal yapının temeli olduğu düşünülüyor.

Cosco mega zam ile birlikte TSA’nın bir üyesi olarak 1 Nisanda uygulamaya koyulacak olan FEU başına 400 dolarlık zammı da uygulayacak.

Deniz Haber Ajansı- Ahmet ÖZDÜZGÜN

www.DenizHaber.Com.tr

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Yorumlar
Temelbulk Denizcilik
29 Nisan 2013 Pazartesi 11:56
boşuna çabalar
Merhaba: Cosco, Maersk yada her ne kadar taşımacılık yapan şirket var ise, yaptıkları fiyat artışları kendilerine zarar&tonaj kaybı olarak dönmeye devam edecek.2008 deki gibi balon piyasaları dünya nın önümüzdeki 50 yıl içersinde tekrar görmesi imkansız,deniziclik sektöründe dünya çapında bir otorite ve kural ve kota sınırı olmamasının sonucu bugünkü durumdur.talepden daha çok markete yeni tonaj arzı sokmak hangi akıla hizmettir ? yada navlunları belirleyecek bir otoritenin bulunmaması?? Günümüzde otorite kabul edilen bazı örgütler' Imo' gibi artık gemilerin sağı solu eksik gibi kontrolleri bırakıp bu seferden acaba bu gemi gelir elde edebilidimi navlun normal seviyedemi şeklinde kontrol yapabilmeli.,piyasadaki tonaj sınırlamısını dengede tutabilmeli, ne kadar tonaja ihtiyaç var ne kadarı hurdaya gidecek gibi konularda söz sahibi yatırımcıya ışık tutabilecek, karar vericek ve ona göre gemi yaptırılmasını sağlıyacak bir otorite kesinlikle gerekli.
85.103.11.74
Diğer Haberler
ÇOK OKUNANLAR
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Deniz Haber | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : 0212 293 75 48 | Faks : 0212 293 75 49 | Haber Scripti: CM Bilişim